
Η αυτοκίνηση ήταν ανέκαθεν κάτι παραπάνω από ένας απλός τρόπος μετακίνησης. Για πολλούς, το αυτοκίνητο υπήρξε σύμβολο ελευθερίας, ένα μέσο απόδρασης από τα δεσμά της γεωγραφίας, της κοινωνικής τάξης ή ακόμα και των προσδοκιών που επέβαλε το περιβάλλον. Για τις γυναίκες, ωστόσο, υπήρξε και κάτι ακόμα πιο σημαντικό: ένα όχημα χειραφέτησης.
Από τα πρώτα χρόνια της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι γυναίκες δεν ήταν απλώς συνεπιβάτες. Αντίθετα με την κοινή αντίληψη, δεν περίμεναν κάποιον να τους ανοίξει την πόρτα ή να τους εξηγήσει πώς λειτουργεί το γκάζι και το φρένο. Ήταν εκεί, πίσω από το τιμόνι, σε ρόλους που συχνά αγνοούμε: ως οδηγοί, εφευρέτριες, μηχανικοί, επιχειρηματίες και πρωταθλήτριες των αγώνων ταχύτητας.
Ωστόσο, η παρουσία τους δεν ήταν πάντα αυτονόητη. Το δικαίωμα των γυναικών στην οδήγηση και η γενικότερη ενασχόλησή τους με την αυτοκίνηση υπήρξαν διαχρονικά αντικείμενα αμφισβήτησης, προκατάληψης, ακόμα και νομικών περιορισμών. Σε πολλές χώρες, οι γυναίκες δεν επιτρεπόταν να αποκτήσουν δίπλωμα, ενώ αλλού, η ιδέα μιας γυναίκας που οδηγεί θεωρούνταν επικίνδυνη, εξωφρενική ή απλώς… περιττή.
Διάβασε τη συνέχεια στο εδώ.
Read More
- «Δεν θα είστε ποτέ μόνες»: Η Ζιζέλ Πελικό στέλνει μήνυμα στις γυναίκες που έχουν κακοποιηθεί σεξουαλικά
- Να γιατί οι γυναίκες είναι πιο πιθανό να έχουν σύνδρομο ευερέθιστου εντέρου (IBS)
- Galina Kotsiur: "Υπάρχουν πολλές ανισότητες για τις γυναίκες στην Ουκρανία. Νομίζω ότι δεν θα περάσει τόσο γρήγορα, χρειάζονται ακόμα 50 χρόνια για να αλλάξει αυτό"